Modernizacija železnice

Diskusije o infrastrukturnim projektima od izuzetnog značaja za grad i okolinu

Moderator: Igor

tragac
Korisnikov avatar
Advanced
Postovi: 4491
Pridružio se: Uto Apr 05, 2011 2:35 pm
Lokacija: RAKOVICA
Kontakt:
Pohvaljen: 2341
Pohvalio: 4122

Re: Modernizacija železnice

Postod tragac » Uto Nov 13, 2018 1:21 pm

Hoćemo Resnik-Novi Sad, makar jedan par dnevno.
Tokio ima zemljotrese i cunamije.
Napulj ima ekstremni kriminal i vulkane.
Ciudad Mexico ima isto što i Napulj.
Nju Orleans ima poplave i uragane.
Beograd ima Gorana Vesića.
Pohvale za post: 7
DzonTravolta
Korisnikov avatar
Advanced
Postovi: 3006
Pridružio se: Ned Jul 26, 2015 2:11 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 2207
Pohvalio: 2135

Re: Modernizacija železnice

Postod DzonTravolta » Uto Nov 13, 2018 1:32 pm

Verujem da bi nam MVBG1 to rado omogućio, da se on pita. :mrgreen:
GOJE » 07 Feb 2019, 11:39 napisao:15.04.2016. Postavljen kamen temeljac
06.02.2019. Izdata građevinska dozvola

#1od5miliona
spatiotecte
Professional
Postovi: 10063
Pridružio se: Pet Feb 09, 2007 8:58 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 6711
Pohvalio: 1604

Re: Modernizacija železnice

Postod spatiotecte » Uto Nov 13, 2018 2:25 pm

Hocemo Pancevo-Novi Sad
To vec duze vreme trazimo na forumu :)
Realnost arhitekture Novog Beograda napokon otkrio Roger34:
"Zgrade kao zgrade i nisu lepe. Nisu pravljene da se u njih gleda"
Pohvale za post: 5
mvbg1
Korisnikov avatar
Higher intermediate
Postovi: 1175
Pridružio se: Pet Okt 14, 2011 10:30 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 1990
Pohvalio: 1496

Re: Modernizacija železnice

Postod mvbg1 » Uto Nov 13, 2018 2:46 pm

Pa makar voz preskakao P.Most i Vuk. Ali jedno su želje a drugo je volja ovih odozgo.
Pohvale za post: 1
JohnnyLee
Korisnikov avatar
Expert
Postovi: 8940
Pridružio se: Čet Maj 14, 2009 10:17 am
Lokacija: Јерковић
Kontakt:
Pohvaljen: 4040
Pohvalio: 5955

Re: Modernizacija železnice

Postod JohnnyLee » Uto Nov 13, 2018 2:57 pm

mvbg1 » 13 Нов 2018, 11:48 napisao:Naravno. Samo što se kupovina karata obavlja u vozu kod konduktera.


ту би онда могли да поставе аутомате за продају карата
где год да кренем, тај град ме прати
Београд мој, себи ме врати
где год да одем, тај град ме чува
кроз моју главу кошава дува
Pohvale za post: 1
tragac
Korisnikov avatar
Advanced
Postovi: 4491
Pridružio se: Uto Apr 05, 2011 2:35 pm
Lokacija: RAKOVICA
Kontakt:
Pohvaljen: 2341
Pohvalio: 4122

Re: Modernizacija železnice

Postod tragac » Uto Nov 13, 2018 3:42 pm

Bez ovih prolaznih linija BG čvor nema nikakav smisao za putnike
Tokio ima zemljotrese i cunamije.
Napulj ima ekstremni kriminal i vulkane.
Ciudad Mexico ima isto što i Napulj.
Nju Orleans ima poplave i uragane.
Beograd ima Gorana Vesića.
Pohvale za post: 2
mvbg1
Korisnikov avatar
Higher intermediate
Postovi: 1175
Pridružio se: Pet Okt 14, 2011 10:30 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 1990
Pohvalio: 1496

Re: Modernizacija železnice

Postod mvbg1 » Uto Nov 13, 2018 4:05 pm

JohnnyLee » 13 Nov 2018 01:57 pm napisao:
mvbg1 » 13 Нов 2018, 11:48 napisao:Naravno. Samo što se kupovina karata obavlja u vozu kod konduktera.


ту би онда могли да поставе аутомате за продају карата

Automat za prodaju karata? Nemaju ga daleko veće i važnije stanice po pitanju broja putnika od Sevojna tako da...
U stanici Sevojno staje( po važećem redu vožnje) osam pari vozova. U proseku udje-izadje 5-6 putnika po svakom vozu,ponekad ne bude niko.
Ne znam kako je po Evropi,ali čini mi se da nije realno očekivati da se takvo tehnološko "čudo" postavi na jednoj treće razrednoj stanici kakva je ova.
roland
Intermediate
Postovi: 301
Pridružio se: Sre Apr 01, 2015 11:46 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 674
Pohvalio: 180

Re: Modernizacija železnice

Postod roland » Uto Nov 13, 2018 4:26 pm

Pre neki dan sam putovao sa stanice Novi Beograd. Ta stanica je trenutno stanica sa možda najvećim brojem putnika u Bgd železničkom čvoru jer je mnogo bolje saobraćajno povezana gradskim prevozom nego Prokop. Na toj stanici se trenutno izvode radovi na 2 koloseka kao deo kineskog projekta brze pruge ka Budimpešti. I koliko sam video Kinezi su skinuli asfalt sa tih perona(skidali su ručno uz pomoć pajsera bez ikakve mehanizacije) i radovi teku nekim svojim tempom.
Međutim, na toj stanici nema nigde ni čekaonice, ni mokrog čvora, a uveče ni svetla na stepenicama. Kad se uveče izađe iz voza više izgleda kao da je voz stigao u neku zemlju koja upravo prošla kroz ratna razaranja ili je zadesila neka elementarna nepogoda biblijskih razmera nego u jednoj od najvećih beogradskih žel. stanica. I još da bude gore, koloseci koji su otvoreni, nemaju ni nadstrešnicu. Sad kad zazimi, ljudi će na toj stanici morati da se sakrivaju od kiše i snega na raspalim stepenicama ka peronima jer nema nikakvog drugog zaklona.
I sad jedno logično pitanje: zašto se obnavlja stanica koja ima ukupno 80-90 putnika dnevno (Sevojno) a na stanici N.Bgd, gde ima dnevno možda i skoro hiljadu putnika, ako ne i više, nema nikakve čekaonice, nadstrešnice, mokrog čvora, svetla, ničega osim kontejnera sa šalterom za prodaju karata?? :?:
Pohvale za post: 2
DzonTravolta
Korisnikov avatar
Advanced
Postovi: 3006
Pridružio se: Ned Jul 26, 2015 2:11 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 2207
Pohvalio: 2135

Re: Modernizacija železnice

Postod DzonTravolta » Uto Nov 13, 2018 4:28 pm

Nisi pratio na času: sve stanice na trasi do NS su predviđene za rekonstrukciju tokom izgradnje/obnove brze pruge.
A ovo u Sevojnu radi Infrastruktura sasvim drugim sredstvima.
GOJE » 07 Feb 2019, 11:39 napisao:15.04.2016. Postavljen kamen temeljac
06.02.2019. Izdata građevinska dozvola

#1od5miliona
Pohvale za post: 2
roland
Intermediate
Postovi: 301
Pridružio se: Sre Apr 01, 2015 11:46 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 674
Pohvalio: 180

Re: Modernizacija železnice

Postod roland » Uto Nov 13, 2018 4:34 pm

Jel ima neki projekat obnove stanice Novi Beograd i koji su rokovi u pitanju? Ako treba da čekamo još nekoliko godina na obnovu stanice NBG onda to nema nikakvog smisla. Stanje stanice NBG zahteva urgentnu obnovu.
Дошљак
Korisnikov avatar
Expert
Postovi: 6691
Pridružio se: Sub Nov 01, 2014 12:14 am
Kontakt:
Pohvaljen: 6095
Pohvalio: 15025

Re: Modernizacija železnice

Postod Дошљак » Uto Nov 13, 2018 4:43 pm

Радови у току, део перона већ разбуцаног асфалта.
Pohvale za post: 1
DzonTravolta
Korisnikov avatar
Advanced
Postovi: 3006
Pridružio se: Ned Jul 26, 2015 2:11 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 2207
Pohvalio: 2135

Re: Modernizacija železnice

Postod DzonTravolta » Uto Nov 13, 2018 5:02 pm

Projekat postoji, prelistaj malo temu.
Prvi je bio skroz "fensi" i podrazumevao je ogroman kompleks, koji bi bio integrisan sa novom autobuskom stanicom.
Drugi, CIP-ov je dosta svedeniji i izgleda aktuelno. Neki kažu da je nivo 1993. godine po estetici.
GOJE » 07 Feb 2019, 11:39 napisao:15.04.2016. Postavljen kamen temeljac
06.02.2019. Izdata građevinska dozvola

#1od5miliona
JohnnyLee
Korisnikov avatar
Expert
Postovi: 8940
Pridružio se: Čet Maj 14, 2009 10:17 am
Lokacija: Јерковић
Kontakt:
Pohvaljen: 4040
Pohvalio: 5955

Re: Modernizacija železnice

Postod JohnnyLee » Uto Nov 13, 2018 6:32 pm

mvbg1 » 13 Нов 2018, 15:05 napisao:Automat za prodaju karata? Nemaju ga daleko veće i važnije stanice po pitanju broja putnika od Sevojna tako da...
U stanici Sevojno staje( po važećem redu vožnje) osam pari vozova. U proseku udje-izadje 5-6 putnika po svakom vozu,ponekad ne bude niko.
Ne znam kako je po Evropi,ali čini mi se da nije realno očekivati da se takvo tehnološko "čudo" postavi na jednoj treće razrednoj stanici kakva je ova.


онда аутомат да буде у возу. онда неће моћи да се краде

иначе, мислим да на свим станицама и стајалиштима треба да буду аутомати за продају карата. једина је разлика у броју, тј. 1 у трећеразредним станицама попут Севојна, и онима које нису запоседнуте особљем и 5+ у великим станицама
где год да кренем, тај град ме прати
Београд мој, себи ме врати
где год да одем, тај град ме чува
кроз моју главу кошава дува
Pohvale za post: 2
mvbg1
Korisnikov avatar
Higher intermediate
Postovi: 1175
Pridružio se: Pet Okt 14, 2011 10:30 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 1990
Pohvalio: 1496

Re: Modernizacija železnice

Postod mvbg1 » Uto Nov 13, 2018 7:05 pm

JohnnyLee » 13 Nov 2018 05:32 pm napisao:
онда аутомат да буде у возу. онда неће моћи да се краде

иначе, мислим да на свим станицама и стајалиштима треба да буду аутомати за продају карата. једина је разлика у броју, тј. 1 у трећеразредним станицама попут Севојна, и онима које нису запоседнуте особљем и 5+ у великим станицама

Automati u vozovima su moj favorit. Samo,ko će seljaku(u pozitivnom smislu) iz npr. Šljivovice,Jablanice i drugih mesta objasniti kako se kupuje karta "na tom sokoćalu"?
Tu će KDK svakako morati da uskače kao pomoć,ili će morati on lično da izda kartu našem ruralnom junaku.
U svakom slučaju slažem se sa tobom u svakom smislu.
futureast
Novice
Postovi: 15
Pridružio se: Čet Sep 03, 2015 7:58 am
Kontakt:
Pohvaljen: 22
Pohvalio: 1

Re: Modernizacija železnice

Postod futureast » Uto Nov 13, 2018 7:20 pm

Ono što meni nije jasno je da nikad nisam ni čuo naznake da će u skorije vreme železnice uvesti kupovinu karata preko neta, ili da razviju sopstvene mobilne aplikacije.
Ulaganja su minimalna a korist ogromna. Kondukter bi trebao samo da ima smartphone koji bi čitao karte QR čitačem, dakle nikakva dodatna ulaganja za opremu i uređaje kondukter...
Pohvale za post: 1
Nikola NS
Intermediate
Postovi: 211
Pridružio se: Čet Okt 06, 2016 10:54 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 340
Pohvalio: 87

Re: Modernizacija železnice

Postod Nikola NS » Uto Nov 13, 2018 7:24 pm

Постоји продаја карата већ неколико месеци, али само за возове Београд – Вршац. http://www.srbvoz.rs/ekarta/
Igor
Korisnikov avatar
Site Admin
Postovi: 11771
Pridružio se: Sre Jan 10, 2007 1:15 am
Kontakt:
Pohvaljen: 10396
Pohvalio: 11920

Re: Modernizacija železnice

Postod Igor » Uto Nov 13, 2018 10:23 pm

Izvor: Politika.rs

Obnavlja se kilometar pruge na dan
Slika
Opustele pruge obrasle u korov, zarđale šine, skinuti šrafovi sa pragova, slomljene i ukradene rampe na pružnim prelazima, bili su uobičajena slika naše železnice, koja se iz dana u dan menja. Naš sumnjičavi mentalitet teško prihvata promene pa i nabolje, ali kako kaže Miroljub Jevtić, v. d. generalnog direktora Infrastruktura železnice Srbije a. d., svakoga dana se obnovi prosečno jedan kilometar regionalnih pruga širom Srbije i slika železnice se menja iz dana u dan.

– Svi resursi su angažovani, čak i delovi koji se skidaju sa Koridora 10, a vrede, koriste se, rade svi radnici i svaka građevinska mašina koju posedujemo, a mnoge su čamile godinama u depoima. Cilj je da sledeće godine za 300 radnih dana obnovimo 300 kilometara pruge svojim snagama. I ovu godinu trebalo bi da završimo sa urađenih 280 kilometara. Obnavljamo putnički saobraćaj na prugama kojima voz nije prošao od pet do 13 godina – kaže Miroljub Jevtić, u razgovoru za „Politiku”.

Sve ove važne promene na našoj železnici nisu svuda odmah uočljive. Da bi se nastavila izgradnja brze pruge od Beograda do Mađarske, bilo je neophodno završiti obnovu one od Beograda preko Pančeva i Orlovata do Novog Sada, deonicu dugu 112 kilometara. Radovi će biti završeni do kraja januara 2019. godine, nakon čega će biti moguće potpuno obustaviti saobraćaj na relaciji Beograd–Novi Sad zbog radova i preusmeriti na ovu prugu.

Kada se doda i krak koji vodi do Zrenjanina, koji smo već završili, stvorena je mogućnost da ponovo, posle pet godina vozovi prevoze putnike. Dok „Srbijavoz” ne nabavi nove kompozicije, deli se voz u Orlovatu pa putovanje traje zaista i duže od tri sata. Ali ova pruga ima 96 kilometara i povezuje četrnaest većih mesta sa Novim Sadom i Zrenjaninom. Time je omogućeno građanima Rimskih Šančeva, Kaća, Budisave, Šajkača, Vilova, Gardinovaca, Loka, Titela, Knićanina, Perleza, Farkaždina, Orlovata i Lukićeva, da dobiju saobraćajnu vezu duž čitave pruge, koja je na nekim deonicama konkurentna drumskom prevozu. Primera radi, mesečna pretplatna karta za đake između Novog Sada i Titela je 3.125 dinara, a vreme putovanja je kraće nego autobuskim prevozom.

Urađena je i deonica Šabac–Loznica–Brasina, a obnovili smo i stanicu u Loznici. Sada novim, klimatizovanim vozovima prevozimo putnike od Šapca do Loznice za 68 minuta, a mesečna karta je 4.000,66 dinara – navodi Jevtić, prednosti jeftinog prevoza.

Povećavaju se i brzine i propusna moć pruga. Polako takozvane spore vožnje, gde su vozovi mileli pet, 10 i 30 kilometara na sat šaljemo u zaborav. Te lagane vožnje smo imali na 300 kilometara, a blizu smo cilja koji je delovao nestvarno da ih svedemo na svega 50 kilometara i na koncu ukinemo. Izuzetno je napomenuti da se i mogućnost utovara robe ubrzano menja. Na nekim deonicama nije smelo da se tovari više od dve trećine vagona, naglašava prvi čovek Infrastrukture železnice Srbije, trećina je išla prazna jer pruge nisu mogle da trpe veće opterećenje. Sa 16 nosivost pruga se podiže na 22,5 tona po osovini.

– Malo ko zna da je pruga Niš–Zaječar jedna od najlepših trasa sa normalnim kolosekom, da na 112 kilometara ima 52 mosta i 36 tunela, i nju naredne godine obnavljamo, a to je pravi izazov. Ovo je izuzetno bitno za privredu istočne Srbije, kao što je bitna i pruga Požarevac–Majdanpek. Već krajem ovog meseca ova deonica bi trebalo da ponovo prima vozove koji idu 80 kilometara na sat, da putnici umesto duže od četiri sata stižu za 75 minuta. To je vrlo bitno jer ovoj pruzi, izgrađenoj još 1938. godine, gravitira privreda RTB Bora, Prahova, Železare i luke u Smederevu. A vozovi tuda idu sada brzinom od svega 10 do 30 kilometara na sat – navodi Jevtić.

Zanimljivost je i rekonstrukcija pruge Lapovo–Kragujevac–Kraljevo–Vrnjačka Banja–Stalać, planirana za narednu godinu, pa će opet svako moći „dnevnim vozom za Kraljevo”, koji su zvali i „danski kraljevski voz”. Južna pruga nije zanemarena pa su iz ruskog kredita obnovljene deonice Bujanovac–Bukarevac (13,7 km), Vranjska Banja–Ristovac (17,7 km) i Vinarci–Đorđevo (15,02 km).

– Da bi se svi ovi poslovi na železnici obavljali država i nadležno Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture dali su garancije i tako obezbedili, u ovom momentu, sredstva u iznosu od oko četiri milijarde evra. To ide prevashodno na gradnju koridora i brze pruge ka Mađarskoj, kopanje tunela kroz Frušku goru kod Čortanovaca, gradnju mosta preko Dunava. Bez toga ne bi mogli da obnovimo pruge. Mi uz to, svojim parama, sopstvenom mehanizacijom i uz naše stručne ljude radimo zamašne poslove na regionalnim prugama. Sve to zajedno, uskoro će dati potpuno novu sliku železnice. Upravljanje brzom prugom je nemoguće bez novog dispečerskog centra za šta je izrada tehničke dokumentacije u toku. I za kraj nismo zaboravili ni obnovu zapuštenih stanica. Ove godine za to je izdvojeno 100 miliona dinara a sledeće će biti još toliko – kaže na kraju direktor Jevtić.
Za pružne prelaze 13 miliona dolara

Spuštena rampa, čekanje da prođe voz bila je gotovo zaboravljena slika u Srbiji. Češći vozovi, veće brzine i naše loše navike, nekultura, doveli su do crnog bilansa – 18 pogibija na pružnim prelazima za dve godine. Vozači ne poštuju signalizaciju, voze između spuštenih rampi, pešaci prolaze, ali ima još nedovršenog posla na samoj železnici. Za to će od Svetske banke železnica, kako kaže direktor Jevtić, dobiti 13 miliona dolara. U Srbiji postoji 2.138 putnih prelaza, ukrštanja pruge i puta, oni su svi obeleženi propisno, ali se mora još štošta uraditi.

Ovim sredstvima urediće se najfrekventnijih i najopasnijih 60 ukrštanja. Delom će se, gradnjom podvožnjaka i nadvožnjaka izbeći direktan susret, a delom će se poboljšati signalizacija. Ipak, bez višeg stepena saobraćajne kulture, poštovanja propisa, strpljenja, teško će se izbeći žrtve.

http://www.politika.rs/sr/clanak/415415 ... uge-na-dan
Pohvale za post: 2
JohnnyLee
Korisnikov avatar
Expert
Postovi: 8940
Pridružio se: Čet Maj 14, 2009 10:17 am
Lokacija: Јерковић
Kontakt:
Pohvaljen: 4040
Pohvalio: 5955

Re: Modernizacija železnice

Postod JohnnyLee » Sre Nov 14, 2018 10:41 am

mvbg1 » 13 Нов 2018, 18:05 napisao:Automati u vozovima su moj favorit. Samo,ko će seljaku(u pozitivnom smislu) iz npr. Šljivovice,Jablanice i drugih mesta objasniti kako se kupuje karta "na tom sokoćalu"?
Tu će KDK svakako morati da uskače kao pomoć,ili će morati on lično da izda kartu našem ruralnom junaku.
U svakom slučaju slažem se sa tobom u svakom smislu.


ако знају да користе банкомат, а већина зна, онда ће лако научити и то да користе, функционално није велика разлика. не кажем да не треба кондуктер да буде ту, треба, али да проверавају карте и помажу корисницима приликом куповине на аутомату, а не више они да продају
где год да кренем, тај град ме прати
Београд мој, себи ме врати
где год да одем, тај град ме чува
кроз моју главу кошава дува
Pohvale za post: 2
hiavata
Korisnikov avatar
Intermediate
Postovi: 478
Pridružio se: Čet Mar 19, 2015 8:08 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 430
Pohvalio: 1620

Re: Modernizacija železnice

Postod hiavata » Sre Nov 14, 2018 11:21 am

Iako korisitm "moderne" tehnologije koliko god mogu, mogu da razumem kako to nekom deluje. Pre mesec dana sam bio na železničkoj stanici u centru Milana gde skoro i nema osoblja i karte se, pa skoro isključivo u špicu, prodaju na tim bankomatima i jurio voz ka aerodromu. Moram priznati da je bilo malo frustrirajuće iskustvo za mene koji sam navikao da je voz voz i to je to, bitna je samo relacija za koju ti treba karta. Ovamo je malo komplikovanije, sa sve pravilnim odabirom kompanije koja zapravo servisira liniju koja ti treba, da li je karta za vožnju u špicu ili van, javnim upozorenjem da se paziš džeparoša i ljudi koji imitiraju stanično osoblje kako bi te pokrali, itd... Mogu reći da sam se i ja osetio kao taj "seljak" (takođe u pozitivnom smislu), pomalo izgubljeno.
Pohvale za post: 3
Дошљак
Korisnikov avatar
Expert
Postovi: 6691
Pridružio se: Sub Nov 01, 2014 12:14 am
Kontakt:
Pohvaljen: 6095
Pohvalio: 15025

Re: Modernizacija železnice

Postod Дошљак » Sre Nov 14, 2018 12:20 pm

Треба оставити обе опције, и кондуктер и апарат, као и на станицама и шалтер и апарат.
JohnnyLee
Korisnikov avatar
Expert
Postovi: 8940
Pridružio se: Čet Maj 14, 2009 10:17 am
Lokacija: Јерковић
Kontakt:
Pohvaljen: 4040
Pohvalio: 5955

Re: Modernizacija železnice

Postod JohnnyLee » Sre Nov 14, 2018 1:46 pm

знам да Кина није реферантна земља, АЛИ, вреди одгледати



ипак је импресивно пустити у саобраћај толико километара за 10 година
где год да кренем, тај град ме прати
Београд мој, себи ме врати
где год да одем, тај град ме чува
кроз моју главу кошава дува
tragac
Korisnikov avatar
Advanced
Postovi: 4491
Pridružio se: Uto Apr 05, 2011 2:35 pm
Lokacija: RAKOVICA
Kontakt:
Pohvaljen: 2341
Pohvalio: 4122

Re: Modernizacija železnice

Postod tragac » Sre Nov 14, 2018 2:03 pm

meni je impresivna finansijska konstrukcija
Tokio ima zemljotrese i cunamije.
Napulj ima ekstremni kriminal i vulkane.
Ciudad Mexico ima isto što i Napulj.
Nju Orleans ima poplave i uragane.
Beograd ima Gorana Vesića.
Pohvale za post: 2
Вожд
Expert
Postovi: 5792
Pridružio se: Uto Apr 15, 2014 11:47 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 7496
Pohvalio: 6898

Re: Modernizacija železnice

Postod Вожд » Sre Nov 14, 2018 6:46 pm

s-l500.jpg
s-l500.jpg (29.38 KiB) Pogledano 1308 puta
Вожд
Expert
Postovi: 5792
Pridružio se: Uto Apr 15, 2014 11:47 pm
Kontakt:
Pohvaljen: 7496
Pohvalio: 6898

Re: Modernizacija železnice

Postod Вожд » Sre Nov 14, 2018 10:59 pm

_20181114_215928.JPG
_20181114_215847.JPG
Pohvale za post: 8
Гага
Expert
Postovi: 9117
Pridružio se: Sre Dec 08, 2010 7:33 pm
Lokacija: Бежанијска коса
Kontakt:
Pohvaljen: 8380
Pohvalio: 15074

Re: Modernizacija železnice

Postod Гага » Sub Nov 17, 2018 5:00 am

Слике од петка-16.11.2018., реконструкција пруге између станица "Тошин бунар" и "Нови Београд"

DSCF0034.JPG
DSCF0035.JPG
DSCF0045.JPG
DSCF0047.JPG
DSCF0048.JPG
DSCF0050.JPG
DSCF0051.JPG
Pohvale za post: 10

Povratak na “Autoputevi, magistrale, železnički, rečni i vazdušni saobraćaj”

Ko je OnLine

Korisnika u ovom forumu: Dalmatinac i 6 gosta