Музеј јавног градског саобраћаја

[Bender Rodriguez]

U staru centralu kod Marine Dorćol smestiti Muzej nauke i tehnike i Teslin muzej.
A u sadašnji objekaz Muzeja nauke i tehnike prebaciti Muzej automobila i dodati mu Muzej javnog gradskog prevoza.

[solecar]

Sve je to lepo , ali i jedan i drugi prostor se pretvara u poslovno - stambeni.

[Дошљак]

Мене је непријатно изненадило да ће у пакету са Марином ићи и стара електрана. Музеј науке и технике је овакакв какав је лепо замишљен за збирке које се налазе у унутрашњости. За возила ипак и није баш најбољи, видело се како су збринути тролејбус и два аутобуса. Чак је и ватрогасни камион и 1936. који је био код њих враћен у ватрогасну бригаду пошто је у музеју лоше чуван - није испуштена вода током зиме па је цистерна страдала.

[Dart]

Nije uključena TE Snaga i svetlost u te parcele što se prodaju prema njihovoj skici

[Дошљак]

Добро је, значи има наде. Нешто сам у разним чланцима можда и погрешно закључио да се продаје и електрана у пакету уз обавезу реконструкције и адекватне намене. Надам се да ће заживети идеја о музеју Николе Тесле на том месту. А за музеј јавног превоза, боље је дати сачуване експонате музеју аутомобила, лепо би се уклопили сви скупа, само да се уреди адекватно гаража испод Бранковог моста.

[Dart]

Obaveza investitora je da obnovi crpnu stanicu i kran koji ide od marine do termoelektrane preko tih parcela.
To je ok, ali im je loš tajming za prodaju. Prvo su trebali renovirati termoelektranu i napraviti linijski park pa tek onda prodavati. Tako bi izvukli mnogo veću cenu, nego ovako za ledinu okruženu ruševinama.
Što se tiče muzeja GSP-a najbolje bi bilo da preurede postojecu lokaciju zbog šina i mreže za tramvaje.

[Дошљак]

Нажалост, постојећа гаража у депоу где држе старе трамваје, која је уз сам музеј науке и технике иде на добош као и цео депо. Теоретски, могу да издвоје њу и стару ковачницу коју увек отварају за ноћ музеја. Али то је скоро трећина депоа, сумњам да би се одрекли тог профита. Ево да прикажем то и на мапи. Црвено је трамвајска гаража са ковачницом, зелено музеј науке и техније, а наранџасто остатак депоа који би се рушио и продао.
Као што можете видети, капацитет самог музеја би се удвостручио, и добила би се гаража која би могла фино да прими доста експоната возила којих има доста широм Србије да треба збринути у музеју, поред колекције возила јавног превоза. Такође и радионице и гаража би значили музеју за одржавање и рестаурацију експоната.

[Dart]

Nema teorije da će seliti upravu iz centra grada u Kosmaj, pa realno mogu da ostave i taj stari tramvajski depo.
Takođe kod nas od najave do realizacije (ako uopšte dođe do nje) prođu decenije, tako da na to ne treba još ozbiljno računati...

[solecar]

Kada treba da se proda zemljište i na njemu grade poslovno stambeni objekti , i te kako umeju da se potrude da to ubrzaju , pogotovu ako je u pitanju neki posao gde uleće i privatnik.

[SBG]

Моји предлози возила за будући музеј:
1. Mercedes O405
2. Mercedes Conecto
3. MAN SG313
4. IK201
5. Karosa B-923-E
6. ZIU 682
7. ČKD-KT4 YUB-M
8. Duwag GT6 + приколица

[Дошљак]

Плашим се да нема сачуване Каросе.

[SBG]

Штета. Може да се купи од друге фирме, што је скупље, а ГСП у тим случајевима одустаје.

[Дошљак]

Мени се чини да ГСП неће радити на увећању своје музејске збирке чим су старог Икара и Каросу и Зијачу кеца дали музеју науке и технике.

[SBG]

Да. Боља им је промашена реплика коњског трамваја од возила којим ће се неко у будућности дивити.

[Дошљак]

Ја бих искрено све те експонате возила пребацио у музеј аутомобила који ће се преселити у гаражу испод Бранковог моста. Ни ГСП ни музеј науке и технике се нису баш најбоље показали.

[solecar]

Ono što sam ranije spominjao ovde , spojiti GSP muzej sam muzejem automobila , koji je već spojen sa milicijskim , kako je rečeno u jednom članku u novinama , i mirna Bačka. Svi srećni i zadovoljni. Što GSP , što Muzej , što posetioci.

[Дошљак]

+ изузети Зијачу, Икаруса и Саноса из збирке музеја науке и технике и дати том спојеном музеју аутомобила и ГСП. И прикупити по Србији још потенцијалних експоната (Икаруси из Суботице, први ФАП из круга фабрике у Прибоју, стара ватрогасна возила по ДВДима у Војводини, возила из бившег Заставиног музеја која су италијани избацили напоље и још нешто ако се пронађе).

[Вожд]

[@Aca]

Трамвај десно је чувена Корњача из 1936. После завршетка каријере смештен је у посебну гаражу на депоу ГСП Централа, намењеној музејским возилима. Изгорео је у пожару са још неколико возила.