Severna Tangenta, Most Zemun - Borča
- Začetnik teme Nenad
- Datum pokretanja
astrodule
Professional
Teško može fotkama da se dočara taj deo, a i retko ko tuda šeta.
Evo street view pa se švrćkajte
https://www.google.rs/maps/@44.8481917, ... 6656?hl=en
Kada se prebaci na pogled iz avina, vidi se gužva.
Evo street view pa se švrćkajte
https://www.google.rs/maps/@44.8481917, ... 6656?hl=en
Kada se prebaci na pogled iz avina, vidi se gužva.
Fotkano juče oko 19h iz pravca Severne tangente.
Pogled ka deponiji koja gori u Vinči.
Pogled ka deponiji koja gori u Vinči.
http://www.blic.rs/vesti/beograd/dim-na ... jz/6rk20nn
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.503
- Pohvaljen
- 17.552
Hvala.
Sticajem okolnosti tek danas sam prvi put prošao celom trasom od Pančevačkog puta do Zemuna.
Utisci nekog koji prvi put vidi sve ovo, kao što bi doživeo neki stranac:
zanimljivo - otvoren put kroz divan pejzaž, samo jedan semafor (dva zapravo, ali samo jedan radi) ali nigde znaka za ograničenje brzine.
Auto put nije - nema znaka za auto put, nema zaustavne trake, samo tri trake kao neki novobeogrdsaki bulevar ali kroz obradive površine, bankine tu i tamo (nisam obratio baš pažnju) ali ih nema na "razdelnom ostrvu" ... ograničenje nije istaknuto, znak za izlazak iz naseljenog mesta nisam uočio (a šta će mi, vidim livade i njive na sve strane).
Dakle, pošto drugačije nije navedeno - i dalje smo u naseljenom mestu. Pravo mesto za zasedu patrole saobraćajne policije sa radarom.
Pošto znam da živim u zemlji koju trenutno vode neki divlji ljudi, vozio sam tu 70-80km/h sa namerom da usporim na delovima zgodnim za zasedu (iza brdašca, nadvožnjaci...) i naravno, video sam jednu, ali doduše u suprotnom smeru.
Dobro je što neko brine o bezbednosti i ograničenju od 50-60 na širokom putu kroz njive... da nema te "obaveze" neko bi u to vreme morao da reguliše saobraćaj na raskrsnicama na izlazu iz Terazijskog tunela, kao i Makedonske i Dečanske, i da umesto semafora kompenzuje kolaps koji je nastao zbog "pešačke zone"...
Sticajem okolnosti tek danas sam prvi put prošao celom trasom od Pančevačkog puta do Zemuna.
Utisci nekog koji prvi put vidi sve ovo, kao što bi doživeo neki stranac:
zanimljivo - otvoren put kroz divan pejzaž, samo jedan semafor (dva zapravo, ali samo jedan radi) ali nigde znaka za ograničenje brzine.
Auto put nije - nema znaka za auto put, nema zaustavne trake, samo tri trake kao neki novobeogrdsaki bulevar ali kroz obradive površine, bankine tu i tamo (nisam obratio baš pažnju) ali ih nema na "razdelnom ostrvu" ... ograničenje nije istaknuto, znak za izlazak iz naseljenog mesta nisam uočio (a šta će mi, vidim livade i njive na sve strane).
Dakle, pošto drugačije nije navedeno - i dalje smo u naseljenom mestu. Pravo mesto za zasedu patrole saobraćajne policije sa radarom.
Pošto znam da živim u zemlji koju trenutno vode neki divlji ljudi, vozio sam tu 70-80km/h sa namerom da usporim na delovima zgodnim za zasedu (iza brdašca, nadvožnjaci...) i naravno, video sam jednu, ali doduše u suprotnom smeru.
Dobro je što neko brine o bezbednosti i ograničenju od 50-60 na širokom putu kroz njive... da nema te "obaveze" neko bi u to vreme morao da reguliše saobraćaj na raskrsnicama na izlazu iz Terazijskog tunela, kao i Makedonske i Dečanske, i da umesto semafora kompenzuje kolaps koji je nastao zbog "pešačke zone"...
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.751
- Pohvaljen
- 15.880
Mislim da kad bi prosao tuda sa 260 na sat ne bi uspeo ni presretac da me stigne.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.751
- Pohvaljen
- 15.880
Dao sam ekstreman primer.
Hocu reci da patrola automatski ne krece u jurnjavu za tobom pa cak i na manjim brzinama zato sto ih mrzi.
Jednostavno im ne stanes i ne desi se nista.
Pominjao sam presretaca kao jedino vozilo MUP-a koje bi imalo neku malu sansu da nekog zaustavi pri vecoj brzini ali on cak ni ne dejstvuje na SMT-u.
A sto se tice javljanja nekoj drugoj patroli da saceka na nekom izlazu malo precenjujes brojnost i reaktivnost nase policije pogotovu kad su ovako udaljeni krajevi grada koji skoro nisu ni naseljeni retko da ima vise od jedne patrole za kontrolu brzine na istoj deonici (ne kazem da se ne desava ali je retkost).
Ono kad naleces na vise patrola na jednoj saobracajnici to je kad dobijaju dojave pa cekaju nekog.
Izasao bi na prvi izlaz a ta druga patrola bi stigla mnoooooogo kasnije.
Hocu reci da patrola automatski ne krece u jurnjavu za tobom pa cak i na manjim brzinama zato sto ih mrzi.
Jednostavno im ne stanes i ne desi se nista.
Pominjao sam presretaca kao jedino vozilo MUP-a koje bi imalo neku malu sansu da nekog zaustavi pri vecoj brzini ali on cak ni ne dejstvuje na SMT-u.
A sto se tice javljanja nekoj drugoj patroli da saceka na nekom izlazu malo precenjujes brojnost i reaktivnost nase policije pogotovu kad su ovako udaljeni krajevi grada koji skoro nisu ni naseljeni retko da ima vise od jedne patrole za kontrolu brzine na istoj deonici (ne kazem da se ne desava ali je retkost).
Ono kad naleces na vise patrola na jednoj saobracajnici to je kad dobijaju dojave pa cekaju nekog.
Izasao bi na prvi izlaz a ta druga patrola bi stigla mnoooooogo kasnije.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.751
- Pohvaljen
- 15.880
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=457379#p457379:jmg0bdk9 je napisao(la):
Ne, nisam pozeleo da se dokazem, nego ti samo kazem da je nasa policija bezobrazna, korumpirana, neopremljena i da je izuzetno lako proci bez posledica po tvoj dzep ako znas fore jer je njihov posao da ti uzmu pare na bilo koji nacin a tvoj je da se izvuces tako sto ces biti pametniji od njih.
Pominjana raskrsnica autoputa i Ugrinovačke kod glavnog poštanskog centra je vec neko vreme problem. Pre par godina (mada možda i 10 godina već ima) je uradjena intervencija, pa je napravljen krak pre same raskrsnice za isključenje desno na autoput iz pravca Altine, i to ako se dobro sećam nakon reportaža koje je pravio Studio B u to vreme.
Pogledajte prilog 1
Time je tada raskrsnica rasterećena, a isključenje sigurno ima više efekta danas nego kad je pravljeno. Problem koji se na raskrsnici javlja nije potekao od novog mosta nego od nekontrolisanog rasta Altine koji je infrastrukturno ispraćen kao da je neko nadzidao potkrovlje. Generalno se gužva ne stvara toliko za vozila koja autoputem idu pravo u oba smera, nego za ona koja se uključuju sa ili na Altinu, bilo to sa autoputa ili iz Ugrinovačke (iz Ugrinovačke na Altinu idu i 81 i 81L) i za ona koja se sa autoputa uključuju u Ugrinovačku.
Drugi problem je raskrsnica na Altini koja prethodi raskrsnici sa autoputem, jedna jako zanimljiva mreža puteva.
Ovo ne prolazi bez dva sudara dnevno.
Treći problem, bar po mom mišljenju, a možda grešim, jesu neuskladjeni semafori. Izmenom režima rada bi se sigurno pravilnije rasporedilo vreme čekanja za sve na raskrsnici sa autoputem, mada to bi išlo nauštrb onih koji autoputem idu pravo, a pitanje je koliko je to opravdano.
Jedino dugoročno rešenje koje vidim je pravljenje petlje iznad autoputa, što se nameće i po morfologiji terena, jer autoput je na nižem nivou od Ugrinovčke i Altine. A to je realno koliko i da Altina postane uredjeno naselje.
Pogledajte prilog 1
Time je tada raskrsnica rasterećena, a isključenje sigurno ima više efekta danas nego kad je pravljeno. Problem koji se na raskrsnici javlja nije potekao od novog mosta nego od nekontrolisanog rasta Altine koji je infrastrukturno ispraćen kao da je neko nadzidao potkrovlje. Generalno se gužva ne stvara toliko za vozila koja autoputem idu pravo u oba smera, nego za ona koja se uključuju sa ili na Altinu, bilo to sa autoputa ili iz Ugrinovačke (iz Ugrinovačke na Altinu idu i 81 i 81L) i za ona koja se sa autoputa uključuju u Ugrinovačku.
Drugi problem je raskrsnica na Altini koja prethodi raskrsnici sa autoputem, jedna jako zanimljiva mreža puteva.
Ovo ne prolazi bez dva sudara dnevno.
Treći problem, bar po mom mišljenju, a možda grešim, jesu neuskladjeni semafori. Izmenom režima rada bi se sigurno pravilnije rasporedilo vreme čekanja za sve na raskrsnici sa autoputem, mada to bi išlo nauštrb onih koji autoputem idu pravo, a pitanje je koliko je to opravdano.
Jedino dugoročno rešenje koje vidim je pravljenje petlje iznad autoputa, što se nameće i po morfologiji terena, jer autoput je na nižem nivou od Ugrinovčke i Altine. A to je realno koliko i da Altina postane uredjeno naselje.
Гага
Professional
@Спатио, "пресретачи" од скоро ретко и јуре за прекршиоцима. Једноставно их усниме и са свим подацима се честитка шаље на кућна адресе. Што се странаца тиче, иду за њима и заустављају их, а у неким случајевима се јавља другој патроли која их зауставља.[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=457378#p457378:1ayawp2u je napisao(la):
"Пресретачи" крстаре, додуше јако ретко, и по СМТ-у, а ређе зато што је СМТ градска саобраћајница. Углавном се тамо брзина контролише путем радара.
Гага
Professional
@ДрМајсен, саобраћаница коју наводиш као "аутопут", није уопште аутопут, него 3х3 широки улични булевар, са некадашњим именом "Војни пут", а сада се незванично води као "Саобраћајница Т6". Улични широки булевар који ти називаш "аутопут" не може да буде јер аутопутеви су сви денивелисани, а ова саобраћајница је сва под семафорима и раскрсницама у нивоу.[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=457390#p457390:36eysiis je napisao(la):DrMeisen » 11 Јун 2017 01:15 am[/url]":36eysiis]Pominjana raskrsnica autoputa i Ugrinovačke kod glavnog poštanskog centra je vec neko vreme problem. Pre par godina (mada možda i 10 godina već ima) je uradjena intervencija, pa je napravljen krak pre same raskrsnice za isključenje desno na autoput iz pravca Altine, i to ako se dobro sećam nakon reportaža koje je pravio Studio B u to vreme.
Pogledajte prilog 1
Time je tada raskrsnica rasterećena, a isključenje sigurno ima više efekta danas nego kad je pravljeno. Problem koji se na raskrsnici javlja nije potekao od novog mosta nego od nekontrolisanog rasta Altine koji je infrastrukturno ispraćen kao da je neko nadzidao potkrovlje. Generalno se gužva ne stvara toliko za vozila koja autoputem idu pravo u oba smera, nego za ona koja se uključuju sa ili na Altinu, bilo to sa autoputa ili iz Ugrinovačke (iz Ugrinovačke na Altinu idu i 81 i 81L) i za ona koja se sa autoputa uključuju u Ugrinovačku.
Drugi problem je raskrsnica na Altini koja prethodi raskrsnici sa autoputem, jedna jako zanimljiva mreža puteva.
Ovo ne prolazi bez dva sudara dnevno.
Treći problem, bar po mom mišljenju, a možda grešim, jesu neuskladjeni semafori. Izmenom režima rada bi se sigurno pravilnije rasporedilo vreme čekanja za sve na raskrsnici sa autoputem, mada to bi išlo nauštrb onih koji autoputem idu pravo, a pitanje je koliko je to opravdano.
Jedino dugoročno rešenje koje vidim je pravljenje petlje iznad autoputa, što se nameće i po morfologiji terena, jer autoput je na nižem nivou od Ugrinovčke i Altine. A to je realno koliko i da Altina postane uredjeno naselje.
Тај широки булевар иде од бивше лакат кривине па до садашње лакат кривине на Бежанијској коси код новог Бежанијског гробља 1 и Кванташке пијаце. У ближој будућности (за 3-4 године) ће се та Саобраћајница Т6 продужити до, прво Грчке улице, а касније од Грчке улице до кружног тока на крају Војвођанске улице. Тај део улице ће се звати улица Срћана Алексића, један део се већ и зове (бивша Др. Ивана Рибара, а то је део улице који је на Бежанијској коси), а то је код окретнице аутобуса 74 и 75.
Slažem se Gago, to autoput nikad nije ni bio, ali je kolokvijalno nazvan tako, pa ljudi znaju na šta se misli. Mada ni iza (bivse) lakat krivine ka Novom Sadu nije mnogo drugačije, put ima skoro sve iste karakteristike.
Spajanje sa Bežanijskom kosom je logičan sled, samo što to ako dodatno ne optereti raskrsnice, sigurno neće ni rešiti probleme. Nešto će se morati preduzeti.
Spajanje sa Bežanijskom kosom je logičan sled, samo što to ako dodatno ne optereti raskrsnice, sigurno neće ni rešiti probleme. Nešto će se morati preduzeti.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.751
- Pohvaljen
- 15.880
Reljo,
Presretac je nebitan u celoj prici i jasno je da se kontrola vrsi putem radara sa klasicnim saobracajnim patrolama kao sto je rekao Gaga.
Ono sto zelim da ti objasnim je da je glupo ogranicenje od 50 km/sat stavljeno iskljucivo da bi ljudima maznuli pare jer znaju da ljudi voze uglavnom 70-80 km/sat. Ali jos jednom zelim da te uverim da precenjujes sposobnosti i reaktivnost nase policije da reaguju ako im neko ne stane.
O tome mogu da ti pricam bas iz razloga sto sam imao udes sa GSP autobusom pre 3 godine upravo na SMT-u bas na slici koju je postavio clan Dr Meisen ali sa druge strane raskrsnice.
Zapravo me autobus udario prikolicom dok sam ja cekao na semaforu na susednoj traci a on je imao strelicu i skretao je ka SMT-u.
Odvalio mi je celu desnu stranu i nastavio je dalje, nije ni stao, bukvalno je pobegao
Naravno ja sam odmah krenuo za autobusom i presreo ga 300 metara dalje kod bivse lakat krivine i stao ispred njega poprecno, blokirajuci sve trake na SMT-u. Tu se napravila ogromna guzva...
E onda je vozac busa izasao i izbacio sve putnike iz busa pa smo tada pomerili autobus i kola u stranu pa smo zvali policiju.
Samo da znas Reljo da je policija stigla tek posle 45 minuta i da su poslali patrolu iz MUP stanice Autoput koja se nalazi na Konjarniku, 15 km od mesta udesa!
To ti dovoljno govori o reaktivnosti policije na SMT-u...
Tako da sam dosta skeptican oko tvoje tvrdnje da jave drugoj patroli da te saceka na sledecem izlazu.
Presretac je nebitan u celoj prici i jasno je da se kontrola vrsi putem radara sa klasicnim saobracajnim patrolama kao sto je rekao Gaga.
Ono sto zelim da ti objasnim je da je glupo ogranicenje od 50 km/sat stavljeno iskljucivo da bi ljudima maznuli pare jer znaju da ljudi voze uglavnom 70-80 km/sat. Ali jos jednom zelim da te uverim da precenjujes sposobnosti i reaktivnost nase policije da reaguju ako im neko ne stane.
O tome mogu da ti pricam bas iz razloga sto sam imao udes sa GSP autobusom pre 3 godine upravo na SMT-u bas na slici koju je postavio clan Dr Meisen ali sa druge strane raskrsnice.
Zapravo me autobus udario prikolicom dok sam ja cekao na semaforu na susednoj traci a on je imao strelicu i skretao je ka SMT-u.
Odvalio mi je celu desnu stranu i nastavio je dalje, nije ni stao, bukvalno je pobegao
Naravno ja sam odmah krenuo za autobusom i presreo ga 300 metara dalje kod bivse lakat krivine i stao ispred njega poprecno, blokirajuci sve trake na SMT-u. Tu se napravila ogromna guzva...
E onda je vozac busa izasao i izbacio sve putnike iz busa pa smo tada pomerili autobus i kola u stranu pa smo zvali policiju.
Samo da znas Reljo da je policija stigla tek posle 45 minuta i da su poslali patrolu iz MUP stanice Autoput koja se nalazi na Konjarniku, 15 km od mesta udesa!
To ti dovoljno govori o reaktivnosti policije na SMT-u...
Tako da sam dosta skeptican oko tvoje tvrdnje da jave drugoj patroli da te saceka na sledecem izlazu.
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.503
- Pohvaljen
- 17.552
Milsim da troluješ temu sa tvojim uporinm "kako da ih zeznem" komentarima.
Moj post je bio utisak nekoga tuda prolazi prvi put.
Onaj ko tuda bude vozio 260 na sat sa namerom da "zezne" saobraćajce radi nekog svoh balavačkog uzbuđenja je - id***.
Iako nema znaka za ograničenje brzine, svugde su postavljeni znaci za opoasnost od pretrčavanja divljači preko puta.
Bankine između traka ne postoje - put je krivudav i pri i manjoj brzini od tih 260 može da se izleti u suprotan smer.
Osim što nema bankine, razdelno ostvo između smerova je izdignito tako da udarac pri većoj brzini može da izazove prevrtanje.
Ovaj put nije bezbedan, pre svega zato što ograničenje nije istaknuto. To nije forma, to je činjenica. Bitno je da smo mi "u prekršaju" ako nam je istekao "rok trajanja" kompleta prve pomoći.
Moj post je bio utisak nekoga tuda prolazi prvi put.
Onaj ko tuda bude vozio 260 na sat sa namerom da "zezne" saobraćajce radi nekog svoh balavačkog uzbuđenja je - id***.
Iako nema znaka za ograničenje brzine, svugde su postavljeni znaci za opoasnost od pretrčavanja divljači preko puta.
Bankine između traka ne postoje - put je krivudav i pri i manjoj brzini od tih 260 može da se izleti u suprotan smer.
Osim što nema bankine, razdelno ostvo između smerova je izdignito tako da udarac pri većoj brzini može da izazove prevrtanje.
Ovaj put nije bezbedan, pre svega zato što ograničenje nije istaknuto. To nije forma, to je činjenica. Bitno je da smo mi "u prekršaju" ako nam je istekao "rok trajanja" kompleta prve pomoći.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.751
- Pohvaljen
- 15.880
Uporno se hvatas za tih 260 na sat sto sam spomenuo bez veze...
Nije poenta da neko nekoga zezne vec da policija ne radi svoj posao, tj radi ga kad njoj to odgovara, zapravo kao sto si spomenuo, kad ti komplet za prvu pomoc istekne pa ti lupaju kaznu a kad treba da dovuku svoje dupe kad ima neki udes, tu ih nema, tu moras da se nacekas.
Dakle poenta je da policiju mrzi da radi svoj posao ako nema koga da odzepari.
Da li je po tebi normalno takvo stanje?
Nije poenta da neko nekoga zezne vec da policija ne radi svoj posao, tj radi ga kad njoj to odgovara, zapravo kao sto si spomenuo, kad ti komplet za prvu pomoc istekne pa ti lupaju kaznu a kad treba da dovuku svoje dupe kad ima neki udes, tu ih nema, tu moras da se nacekas.
Dakle poenta je da policiju mrzi da radi svoj posao ako nema koga da odzepari.
Da li je po tebi normalno takvo stanje?
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.751
- Pohvaljen
- 15.880
Jeste dobio sam 220 000 dinara u roku od 2 meseca
astrodule
Professional
Naši putari stave znak ograničenja (ili neki drugi iz kojeg zaključuješ koje je ograničenje) samo na prvoj tački gde je to obavezno (raskrsnica) i posle toga pošto nema raskrsnica ograničenje se ne menja, a ti se sada seti da li si možda propustio neki znak.
Ne bi ih ništa koštalo da postave još koji znak ograničenja, naročito na ovakvoj trasi gde uopšte nije logično ograničenje.
Poslato sa telefona
Ne bi ih ništa koštalo da postave još koji znak ograničenja, naročito na ovakvoj trasi gde uopšte nije logično ograničenje.
Poslato sa telefona
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.503
- Pohvaljen
- 17.552
Ne mislim da nisi beze veze napisao
i mislim da se sada vadiš jer nije ispalo onako kako si mislio. Tvoje pitanje meni "da li je normalno" je nastavak vađenja i nema blage veze sa ovom temom.
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=457367#p457367:2no08807 je napisao(la):
i mislim da se sada vadiš jer nije ispalo onako kako si mislio. Tvoje pitanje meni "da li je normalno" je nastavak vađenja i nema blage veze sa ovom temom.
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.503
- Pohvaljen
- 17.552
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=457488#p457488:17fo726h je napisao(la):
Ograničenje svakao jeste logično, ne zbog širine puta i sl, već zbog toga što nije obezbeđen od pretrčavanja divljači (znaci koje sam spomenuo). Nema ograda, nema bankina, ima to izdignuto razdelno ostrvo sa ivičnjacima i stubove rasvete... a i ovaj put bi trebao da je projektovan za neke konkretne brzine, samo nigde ne piše - koliko.
Red je da se vozači prvo obaveste a potom i podsete koliko je ograničenje, izlišno je objašnjavati zbog čega ali ću ipak navesti: zbog bezbednosti svih učesnika, zbog utvrđivanja odgovornosti u slučaju udesa ili nesreće.
A ja sam baš obratio pažnju kada sam se isključivao sa pančevačkog puta (na kojem na svakoj raskrsnici regularno stoji i znak za ograničenje) i nisam nigde primetio niti jedan.