Trg Slavija

[Žika]

Može i metalna konstrukcija na stubovima. Daleko brža gradnja, jeftinija, nema potrebe za skelama prilikom izlivanja betona dakle nema obustave saobraćaja, pešaci bi bili daleko bliže fontani / imali bi bolji pogled itd itd. Ima prostora za eskaltore ili ako žele baš da štede mogu i rampe.
Brže rešenje i onako ne bi krenuli sa metrom u sledećih 15-20 godina.

[direktor]

Fontana otisla na prvi remont ...

[Vladivoje]

Može i metalna konstrukcija na stubovima.

Može i skalamerija, bilo kakva, samo da se sklepa nešto, jel' da (?).
Da po Slaviji auta mogu nesmetano da brm, brm...

[Žika]

??????

[Vladivoje]

Brže rešenje i onako ne bi krenuli sa metrom u sledećih 15-20 godina.

Brže rešenje - čega (?).

Pošto ti kao nije jasno, onda da te direktno priupitam.
Dakle, rešenje čega (?).

Inače, pravilno se piše: IONAKO i sa METROOM.

[Žika]

Piše lepo gore, valjda pored tolike mržnje možeš da zaključiš.

[Biciklistkinja]

Ma ovo je bio samo krpež Slavije, pogledajte slike samo, ni instalacije nisu zamenili??

[Vladivoje]

Piše lepo gore, valjda pored tolike mržnje možeš da zaključiš.

Ovde i sada moram nešto da ti kažem, jer izraz koji već po ko zna koji put upotrebljavaš (koji sam boldovao) je krajnje neprikladan i nedoličan, čak i za najniži oblik komunikacije.

Govoriti nekome da mrzi vozače, pa čak i vozila (!?), je nešto što nije vredno bilo kakvog komentara.

[Ksenija]

Fontana otisla na prvi remont ...

Kad' pre?!

@Žiko
Vladivoje ne da ne mrzi, štaviše on voli i ono što ne bi trebalo.

[Ksenija]

Archdaily ne pravi reportaze, nego arhitekte salju svoje radove da budu objavljeni i same arhitekte pisu o izvedenim objektima. Racuna se na moral svakog od njih da ce izneti istinite i validne cinjenice...

Kad bi samo znali s kakvima imaju posla...

bloggif_5c02dab029fae.gif

[nekianonimnilik]

Pešaci treba da idu podzemno prvo što je jeftinije a drugo prolazi bi trebali da budu povezani sa metro stanicom. Naravno ovo sve pod pretpostavkom da se vrati stari plan metro-a.

tacno tako, najlogicnije, doduse i najskuplje, resenje bi bilo da se napravi mreza podzemnih prolaza i metro stanica ispod, nesto nalik na prolaze kod vuka, najlepse bi bilo bas u stilu vuka neki veliki prostor, hol, u sredini, izgledalo bi jako lepo, a i bilo bi prakticno, jer ako hocu iz beogradske u deligradsku peske, isao bih samo pravo, jednini nacin da se dostigne tolika efikasnost bez hola je bukvalno mreza tunela, kao pentagram, samo vece, gde bi se svaka tacka spajala sa svakom, sto verujem da bi zapravo bilo zbunjujuce

a price o tome kako nije dostojanstveno za pesaka da ide pod zemlju mogu da se prodaju maloj deci, to je samo opravdanje da se ustedi na popravci podzemnih instalacija, ko jos uvek veruje u tu pricu nek pogleda malo metro stanice po moskvi, svakoj pojedinacnoj zapadna umetnost moze da pljune pod prozor, i nek razmisli dal je to nedostojanstven prostor za pesaka

[Vladivoje]

Kada sve to navedeno naprave, a zatim i ako budu održavali - tek onda može da se govori o guranju pešaka pod zemlju.

U OVIM uslovima pričati o pešacima i podzemlju ili nadzemlju na Slaviji je ništa drugo nego pokušaj opravdavanja isključivo svojih ličnih (automobilskih) potreba.
Prvo, to nije realno u ovim uslovima, a drugo - to je čist bezobrazluk.
Ništa drugo...

[Ksenija]

Imam dva fakulteta

:nemadvafakulteta:

:jasamBekijevfan:
P.S. Moj "emotikon" nema veze sa Stomatologom, da se zna.

[SRBO]

Renomirani svetski sajt hvali arhitektonsko rešenje novog platoa na Slaviji

Najposećeniji svetski sajt specijalizovan za arhitekturu – ArchDaily, napravio je reportažu o arhitektonskom rešenju novog platoa na Trgu Slavija, izjavio je glavni gradski urbanista Milutin Folić.

Kako je Folić naveo, u tekstu se afirmativno govori o arhitektonskom rešenju ovog platoa koji se nalazi u centralnoj gradskoj zoni.

Archdaily ne pravi reportaze, nego arhitekte salju svoje radove da budu objavljeni i same arhitekte pisu o izvedenim objektima. Racuna se na moral svakog od njih da ce izneti istinite i validne cinjenice... Posto gradski funkcioneri Beograda koriste sve mogucnosti da afirmisu sopstveni rad, pitam se da li je ovaj kriterijum istine, morala i integriteta bio ispunjen i u ovom slucaju?

Inace, sajt Archdaily je stvarno jako dobar i informativan, ima nekoliko interesantnih projekata iz Srbije koji su objavljeni.

Пазсе сад ће да ти дођу Фолићеви људи и да ти украду кућу, смањиће се зграда за један спрат а ставиће то на тај сајт да хвале како се боре против надоградње

[Дошљак]

Kaд буде преседање са метроа на 31 онда ће моћи и подземини пролази. Док је преседање са 42 на 31, онда мора овако, у нивоу.

[solecar]

Fontana otisla na prvi remont ...

Kad' pre?!

Redovan remont u pitanju.

izvor: beograd.rs

[Vladivoje]

Kaд буде преседање са метроа на 31 онда ће моћи и подземни пролази. Док је преседање са 42 на 31, онда мора овако, у нивоу.

'Ajde ti to objasni ovde nekima kojima ništa nije jasno, niti ih je baš briga za bilo šta.
Jedino im je važno to da se pešaci do kraja eliminišu sa Slavije (i ne samo sa Slavije), da bi oni mogli nesmetano da brm, brm po Slaviji i po čitavom gradu.

Jasno je da im je to izgleda jedina životna želja, s obzirom na njihove perverzne ideje o raznoraznim pasarelama i skalamerijama nad zemljom, samo da ih pešaci, i to, gle čuda - po centru grada, ne bi ometali i zadržavali u njihovoj vožnji (!?).

Toliko "brinu" o pešacima, "brinu" tako što govore da bi bilo najbolje da ne bude obustave saobraćaja tokom gradnje tih skalamerija koje su zamislili kao "najbrže rešenje", brinu tako što govore kako bi "pešaci bili daleko bliže fontani", kako bi "imali bolji pogled (odozgo) na fontanu", i tako dalje...
Kakva "briga" za pešake, i to iz (ni manje, ni više nego) - vozačkog ugla.

A kada ih neko lepo priupita da objasne o kakvim to brzim rešenjima oni stalno govore - tada elegantno pokušavaju da se naprave ludi...


Rekao je lepo gospodin Дошљак o uslovima koji treba da se ispune da bi se uopšte moglo početi razgovarati o podzemnom pešačkom saobraćaju na Slaviji (pa i drugde po gradu).

[Пантограф]

Samo ipak treba reći da bi - u odnosu na sadašnje stanje - i pešacima bilo znatno bolje da imaju podzemni prolaz.

Naravno, zapravo je trebalo raspisati međunarodni konkurs za saobračajno-arhitektonsko rešenje Slavije i na njemu tražiti kvalitetnija rešenja od običnog kružnog toka. Ovako, šta je tu je, bar dok se fontana ne amortizuje.

[Дошљак]

Само бољим позиционирањем стајалишта и премештањем окретнице Бирчанинова у Краља Милутина код НБС могла су се преполовити кретања пешака преко прелаза на Славији.

[solecar]

Kao i boljim pozicioniranjem određenih pešačkih prelaza.

[Vladivoje]

Samo ipak treba reći da bi - u odnosu na sadašnje stanje - i pešacima bilo znatno bolje da imaju podzemni prolaz.

Naravno da bi bilo bolje, ali samo pod uslovom da se takvi podzemni prolazi održavaju i da se naročito redovno održavaju tehnički segmenti namenjeni osobama sa invaliditetom.

[Zezeljko]

Fontana otisla na prvi remont ...

[img]https://illiweb.com/fa/i/smiles/affraid.gif[/img] Kad' pre?!

Redovan remont u pitanju.

izvor: [url=http://www.beograd.rs/cir/beoinfo/1756653-redovni-remont-fontane-na-slaviji-narednih-nekoliko-dana_2/]beograd.rs[/url]

Ili niske temperature, pa isključili preventivno, al im glupo da kažu pošto su rekli da ima grejače.

Sent from my Nokia 7 plus using Tapatalk

[SRBO]

То да ли су проблем пешаци или не нема везе - ГЛАВНИ проблем је убедљиво највећа будалаштина у овом делу града, а то је потез до Војислава Илића. То под хитно мора за минимум 2 године да се целокупно разреши. Видећете онда како пешави постају тривијалност и да није битно иду ли доле или горе

[Дошљак]

Слажем се Србо, ту у Макензијевој померише прелаз скорз до Проте Матеје па опет узалуд, гужва настаје због чепа који ту настаје. Градске власти уредно одбијају да се ухвате у коштац са очајном друмском инфраструктуром Врачара, Звездаре и Вождовца, а у исто време настављају са трпањем зграда 4-5-6-7 спратова на месту породичних кућа. Треба проширити све од Славије до Војислава Илића, затим проширити Јужни булевар од Максима Горког до Цветка и свакако покушати неко проширење Максима Горког од парка до Јужног булевара, макар једна трака да се углави.

Са тим радовима неће више бити загушења на Славији због оних који скрећу у Макензијеву а тролејбуси ће постати поузданији. Након тог решавања Врачара ваљало би се позабавити решавањем Звездаре, тј. неуређеног дела булевара од Цветка до Устаничке (а било би идеално да се среди до Малог мокрог луга) као и спој булевара и Миријева, као и онај хаос на Душановцу код надвожњака и Хусове, (у суштини цео потез од Аутокоманде до Маринкове баре да се сруши и да се направи нормална саобраћајница 2+2 која би ишла паралелно са аутопутем од искључења са кружног тока за Табановачку до оног широког дела Мокролушке у Маринковој бари, и да се на ту саобраћајницу укршта нова Кумодрашка која би хватала правац од оног рачвања код Дарвинове па све до надвожњака који би требао да добије поштену петљу са аутопутем).

[direktor]

Kad bi po 3 uska grla resavali godisnje negdje bi se pomjerili mogli bi da ih bar pobroimo tipa save maskovica ...despota stefana...t6 ...itd