Savski amfiteatar (Beograd na vodi)
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
Rusenje Home centra je dosta napredovalo, mali bager je usao u prostor i radi posao. Izgleda mi kao da su izabrali jeftiniju varijantu rusenje ali ce vrlo brzo da se pocisti.
Slike od juce:
Pogledajte prilog 2
Pogledajte prilog 1
Slike od juce:
Pogledajte prilog 2
Pogledajte prilog 1
Doctor Who
Intermediate
Po PDR-u se čak uliva samo u smer ka Banovom brdu, što je meni neshvatljivo.
Doctor Who
Intermediate
Pogledajte prilog 1Pa ne bih znao, jedine sledeće ulice koje će izlaziti na Bul. vojvode Mišića i Savsku su ove ispod Gazele i ona kod MUP-a, koja se sad radi, a gde je planiran kružni tok.
Пантограф
Professional
- Učlanjen(a)
- 23.04.2012.
- Poruke
- 19.039
- Pohvaljen
- 41.110
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=617358#p617358:17y30rf1 je napisao(la):Doctor Who » 18 Apr 2019 10:52 am[/url]":17y30rf1]Po PDR-u se čak uliva samo u smer ka Banovom brdu, što je meni neshvatljivo.
Ех, шта ти је несхватљиво?
Уведи ту лева скретања и стави катанац на пола града.
Ено га кружни ток код Сајма ни километар одатле, па се лепо окренеш и назад.
nikolas27
Higher intermediate
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=617360#p617360:lrasywc2 je napisao(la):
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=617363#p617363:lrasywc2 je napisao(la):
Ne na taj kružni tok, nego na polukružno skretanje na Mostaru, udaljeno odatle ~470m. Tako da će tih dodatnih ~940m morati da prelaze oni sa Čukarice koji žele da idu na kraj tog novog Vilsonovog bulevara.
Kružni tok kod mosta na Adi će se možda koristiti kad neko sa kraja Vilsonovog bulevara želi ka centru grada ili na autoput, ali tu će već biti boljih opcija kroz BnV.
razgradjevinar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 22.08.2010.
- Poruke
- 2.046
- Pohvaljen
- 3.282
ako ja dobro pratim razvoj ovog velicanstvenog projekta bice to na kraju velicanstveno.
postojece skretanje iz bul. vojvode misica na sajam ce biti pomereno jos malo ka gazeli, verovatno je procena da je trenutnih 160 metara od kraja rampe sa gazele do skretanja desno ka sajmu suvise te da ce skracenje za nekih 20-30 metara i postavljanje semafora doprineti boljem protoku i laksem ukrstanju pravaca onih koji sa gazele idu ka banovom brdu i onih koji od mostara zele ka tom novom bulevaru.
dodavanje okretnice autobusa ispod same mostarske petlje i uvodjenja tog dodatnog pravca od i ka reci takodje ce odlicno upotpuniti taj saobracajni cvor i uciniti ga jednim od najneverovatnijih ne samo u regionu nego i u svetskim razmerama pa verujem da ce to biti i jedna od atrakcija za turiste iz obliznjeg bnv-a.
postojece skretanje iz bul. vojvode misica na sajam ce biti pomereno jos malo ka gazeli, verovatno je procena da je trenutnih 160 metara od kraja rampe sa gazele do skretanja desno ka sajmu suvise te da ce skracenje za nekih 20-30 metara i postavljanje semafora doprineti boljem protoku i laksem ukrstanju pravaca onih koji sa gazele idu ka banovom brdu i onih koji od mostara zele ka tom novom bulevaru.
dodavanje okretnice autobusa ispod same mostarske petlje i uvodjenja tog dodatnog pravca od i ka reci takodje ce odlicno upotpuniti taj saobracajni cvor i uciniti ga jednim od najneverovatnijih ne samo u regionu nego i u svetskim razmerama pa verujem da ce to biti i jedna od atrakcija za turiste iz obliznjeg bnv-a.
Da li bi neko bio ljubazan da ponudi predlog šta je u stvari trebalo da se uradi u ovom slučaju ukrštanja saobraćajnica na vrlo nezgodnom mestu. Koje je rešenje?
Samo molim kolege da se suzdrže od odgovora tipa "ne treba graditi BnV niti Vilsonov bulevar".
Zaista me interesuje šta u ovom haosu saobraćajnica najmanje zlo, jer očigledno najbolje rešenje i ne postoji.
Samo molim kolege da se suzdrže od odgovora tipa "ne treba graditi BnV niti Vilsonov bulevar".
Zaista me interesuje šta u ovom haosu saobraćajnica najmanje zlo, jer očigledno najbolje rešenje i ne postoji.
razgradjevinar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 22.08.2010.
- Poruke
- 2.046
- Pohvaljen
- 3.282
posto umem da kritikujem da probam da dokazem da umem i da mislim pa evo bar tri bolja resenja
1. najbolje
umesto pravljenja novog velikog cvora tj problema kod sajma, na par stotina metara od mostarske petlje mogli smo da ukinemo(modifikujemo) oba ta cvora i dobijemo jedan veliki kruzni tok, u koji bi se ulivale/izlivale i bulevar. voj. misica i savska/sarajevska i novi bulaver i ulaz/prilaz za sajam i rampe sa/na gazelu, uz ostavljanje direktnih pravaca k. kilosa/v. misica i gazela/v/misica (sadasnja rampa). nesto slicno kruznom toku ispod mosta na adi a na kolskom izlazu sa sajma samo znatno vece. najlogicnije i najjeftinije i resenje, samo je neko morao da planira. mesta je bilo koliko im treba, ceo taj potez od ulaza u sajam do sarajevske mogao je biti blago pomeren ka reci a kruzni tok mogao je da bude bilo gde na tom velikom prostoru izmedju sajma, mostara, savske i reke.
2. najskuplje
denivelacija nove raskrsnice, direktni pravaci gazela/sajam i gazela/banovo brdo kao i mostar/b. brdo i sajam(kao i sad, samo bez voz rampe). po mogucstvu podvoznjak koji bi omogicio i pravce b.brdo/sajam i sajam/mostar
3. moguce, manje lose resenje od planiranog
produzetak novog bulevara sve do kruznog toga ispod mosta na adi, paralelno sa bulevarom vojvode misica. pored ili kroz sajam, da li trasom ukinute pruge ili do "promenade"...
1. najbolje
umesto pravljenja novog velikog cvora tj problema kod sajma, na par stotina metara od mostarske petlje mogli smo da ukinemo(modifikujemo) oba ta cvora i dobijemo jedan veliki kruzni tok, u koji bi se ulivale/izlivale i bulevar. voj. misica i savska/sarajevska i novi bulaver i ulaz/prilaz za sajam i rampe sa/na gazelu, uz ostavljanje direktnih pravaca k. kilosa/v. misica i gazela/v/misica (sadasnja rampa). nesto slicno kruznom toku ispod mosta na adi a na kolskom izlazu sa sajma samo znatno vece. najlogicnije i najjeftinije i resenje, samo je neko morao da planira. mesta je bilo koliko im treba, ceo taj potez od ulaza u sajam do sarajevske mogao je biti blago pomeren ka reci a kruzni tok mogao je da bude bilo gde na tom velikom prostoru izmedju sajma, mostara, savske i reke.
2. najskuplje
denivelacija nove raskrsnice, direktni pravaci gazela/sajam i gazela/banovo brdo kao i mostar/b. brdo i sajam(kao i sad, samo bez voz rampe). po mogucstvu podvoznjak koji bi omogicio i pravce b.brdo/sajam i sajam/mostar
3. moguce, manje lose resenje od planiranog
produzetak novog bulevara sve do kruznog toga ispod mosta na adi, paralelno sa bulevarom vojvode misica. pored ili kroz sajam, da li trasom ukinute pruge ili do "promenade"...
zidar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 23.03.2010.
- Poruke
- 2.082
- Pohvaljen
- 3.049
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=616272#p616272:hx9dfoxr je napisao(la):Homer Jay » 13 Apr 2019 11:31 pm[/url]":hx9dfoxr]Naravno da su je uprostili i poružnili u odnosu na prvobitne rendere.
Послато са SM-G900F уз помоћ Тапатока
Kupci iz celog sveta otimaju se za stanove u Beogradu na Vodi.
"Odavno imam jahtu a skoro sam nabavio i dva drona pa sam poceo da tragam za pogodnom lokacijom za stan. Moja kuca na Bahamima ima pristaniste za jahtu, a penthouse u Majamiju ima divnu pistu za sletanje dronova, zivotna zelja mi je bila da ove dve pogodnosti objedinim" izjavio je Dr Semy Njake, investitor iz Nigerije.
"Kada sam video rendere Beograda na Vodi moj san se ispunio i odmah sam trazio agentu za nekretnine u Dubaju da mi obezbedi stan sa najlepsim pogledom"
Render koji je odusevio nigerijskog doktora:
"Sada su svi moji prijatelji ljubomorni i pokusavaju da i sami nabave stanove, narocito oni koji imaju pozamasni vozni park dronova pa nemaju gde da ih drze"
"Nadam se da ce jednog dana i moj rodni Lagos imati ovako cudesno zdanje i mudro drzavno rukovodstvo koje je sve ovo omogucilo. Inace, kada smo vec kod toga, ukoliko imate racun u banci zeleo bih da vam prebacim 27 miliona dolara koje je moj pokojni otac ostavio u Narodnoj banci Obale Slonovace na racunu koji jedino partner iz inostranstva moze da odblokira. Moj advokat ce vam se javiti putem emaila oko vase zasluzene provizije."
@razgradjevinar
Hvala, konačno da čujemo i nešto konstruktivno, a ne samo kritika kritike radi...
Moja pitanje:
opcija 1 - nova Slavija u nastajanju... veoma komplikovano i zagušeno. Mislim da bi kružni tok u stvari bio čep sam po sebi i gušio sve saobraćajnice koje se na njega naslanjaju.
opcija 2 - na šta bi ličila ta šuma denivelisanih saobraćanica? mislim da bi saobraćaj tekao, ali bi urbanistički bilo užasno
opcija 3 - ima li mesta za 4 trake, sve i da se pruga ukine?
ima li smisla pružiti bulevar sa automobilskim sobraćajem tako blizu reke, sa obalom praktično odsečenom od zaleđa?
Odmah da kažem, ja ne vidim neko rešenje ovde... sva su loša, a ne mogu da procenim koje je najmanje loše.
Čak pomislim da i ovo planirano nije toliko loše, imajući u vidu kompleksnost situacije na terenu.
Da li bi dugoročno neki podvožnjak rešio problem?
Mada sad ne vidim gde bi se on smestio, a da ne govorim o gužvama dok se to čudo ne sagradi...
Hvala, konačno da čujemo i nešto konstruktivno, a ne samo kritika kritike radi...
Moja pitanje:
opcija 1 - nova Slavija u nastajanju... veoma komplikovano i zagušeno. Mislim da bi kružni tok u stvari bio čep sam po sebi i gušio sve saobraćajnice koje se na njega naslanjaju.
opcija 2 - na šta bi ličila ta šuma denivelisanih saobraćanica? mislim da bi saobraćaj tekao, ali bi urbanistički bilo užasno
opcija 3 - ima li mesta za 4 trake, sve i da se pruga ukine?
ima li smisla pružiti bulevar sa automobilskim sobraćajem tako blizu reke, sa obalom praktično odsečenom od zaleđa?
Odmah da kažem, ja ne vidim neko rešenje ovde... sva su loša, a ne mogu da procenim koje je najmanje loše.
Čak pomislim da i ovo planirano nije toliko loše, imajući u vidu kompleksnost situacije na terenu.
Da li bi dugoročno neki podvožnjak rešio problem?
Mada sad ne vidim gde bi se on smestio, a da ne govorim o gužvama dok se to čudo ne sagradi...
mradulovic
Higher intermediate
a kako oni misle da iskombinuju sva ova ulivanja u Vilsonov Bulevar sa prvom trasom buduceg metroa? ne treba zaboraviti da su sendvicarski overlordi, u kampanji za prethodne lokalne izbore, delili karte za metro u 2020.
razgradjevinar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 22.08.2010.
- Poruke
- 2.046
- Pohvaljen
- 3.282
@perkan
ne tvrdim ja nista ali mislim da na takvom mestu ne sme da postoji T raskrisnica i da je moralo drugacije da se resi. ovo su moji laicki predlozi. sigurno postoje i bolja resenja a isto tako sigurno svako od njih podrazumeva i odredjeni budzet i ima i poneki negativan efekat na okolinu. nema savrsenog resenja, ne mozemo na istom mestu imati park sa paunovima i protocan saobracaj na najvecem cvoru u gradu, tj jednom od vecih. a sigurno to ne moyemo imati dzabe.
1.
slavija je dobar primer i usporedba. iako nezavrsena i sa pesackim prelazima na obodima nekako funkcionise, sve sa fontanom. zamisli da tu nije kruzni tok nego nekakve semaforizavane raskrsnice, da li misis da bi bilo bolje? nova raskrsnica kod sajma ce u spicu, a to je skoro citav dan, uticati na saobracaj u svim smerovima odakle se u nju sliva saobracaj, od gazele do rampe sa autoputa iz pravca nisa pa i na pravac od b. brda ka gradu zbog rampe na mostaru, za okret u suprotan smer.
2.
ne bi tu bilo nikakve posebne sume, postojeca rampa sa gazele bi bila nesto duza i ukljucivala bi se u kraci nadvoznjak sa dve trake koji bi direktno isao od mostara ka b.brdu dok bi oni koji zele od mostara na sajam(ili bnv) na nivou zemlje isli kao i sada sto idu. oni koji bi sa gazele na sajam/bnv bi sa postojece rampe samo nastavli pravo bez ukrstanja sa ovima iz pravca mostara.... podvoznjak i rape za pravce b.brdo/sajam i sajam/mostar svakako ne bi vizuelno smetale a mnogo bi znacile da se otvore i ta dva pravca. te rampe ne bi morale da budu za brzine od 60km i sa radiusom ko na autoputu, sve to moze biti mnogo skromnije a ipak vrlo funkcionalno
3.
postoje mnogi primeri u svetu gde je obala iako fizicki odvojena od zgrada prugom i bulevarima od po nekoliko traka vrlo dostupna i pesacima i biciklistima. jedno od popularnijih resenja su polu ili skorz ukopani bulevari premosceni pesacko kolskim pasarelama u nivou zemlje kojima se obala "siri" i na drugu starnu ukopanih bulevara.
bespredmetno je ocekivati da ovakav projekat treba sa ostatkom grada da se veze T raskrsnicom. ko prikljucni put sa njive na seosku dzadu. ovde se govori o milionima kvadrata i stotinama hiljada korisnika na dnevnom nivou. svi ti ljudi moraju da dodju i odu, svaki dan. kako znamo da su pruga i stanica uklonjene a da metro po planovima treba samo da ocese bnv onda je valjda neko mislio na to da je neophodno uloziti neke pare da se omoguci kakva takva funkcionalna drumska veza sa svetom tom velelepnom projektu koji ce oplemeniti citav region ako ne i sire
ne tvrdim ja nista ali mislim da na takvom mestu ne sme da postoji T raskrisnica i da je moralo drugacije da se resi. ovo su moji laicki predlozi. sigurno postoje i bolja resenja a isto tako sigurno svako od njih podrazumeva i odredjeni budzet i ima i poneki negativan efekat na okolinu. nema savrsenog resenja, ne mozemo na istom mestu imati park sa paunovima i protocan saobracaj na najvecem cvoru u gradu, tj jednom od vecih. a sigurno to ne moyemo imati dzabe.
1.
slavija je dobar primer i usporedba. iako nezavrsena i sa pesackim prelazima na obodima nekako funkcionise, sve sa fontanom. zamisli da tu nije kruzni tok nego nekakve semaforizavane raskrsnice, da li misis da bi bilo bolje? nova raskrsnica kod sajma ce u spicu, a to je skoro citav dan, uticati na saobracaj u svim smerovima odakle se u nju sliva saobracaj, od gazele do rampe sa autoputa iz pravca nisa pa i na pravac od b. brda ka gradu zbog rampe na mostaru, za okret u suprotan smer.
2.
ne bi tu bilo nikakve posebne sume, postojeca rampa sa gazele bi bila nesto duza i ukljucivala bi se u kraci nadvoznjak sa dve trake koji bi direktno isao od mostara ka b.brdu dok bi oni koji zele od mostara na sajam(ili bnv) na nivou zemlje isli kao i sada sto idu. oni koji bi sa gazele na sajam/bnv bi sa postojece rampe samo nastavli pravo bez ukrstanja sa ovima iz pravca mostara.... podvoznjak i rape za pravce b.brdo/sajam i sajam/mostar svakako ne bi vizuelno smetale a mnogo bi znacile da se otvore i ta dva pravca. te rampe ne bi morale da budu za brzine od 60km i sa radiusom ko na autoputu, sve to moze biti mnogo skromnije a ipak vrlo funkcionalno
3.
postoje mnogi primeri u svetu gde je obala iako fizicki odvojena od zgrada prugom i bulevarima od po nekoliko traka vrlo dostupna i pesacima i biciklistima. jedno od popularnijih resenja su polu ili skorz ukopani bulevari premosceni pesacko kolskim pasarelama u nivou zemlje kojima se obala "siri" i na drugu starnu ukopanih bulevara.
bespredmetno je ocekivati da ovakav projekat treba sa ostatkom grada da se veze T raskrsnicom. ko prikljucni put sa njive na seosku dzadu. ovde se govori o milionima kvadrata i stotinama hiljada korisnika na dnevnom nivou. svi ti ljudi moraju da dodju i odu, svaki dan. kako znamo da su pruga i stanica uklonjene a da metro po planovima treba samo da ocese bnv onda je valjda neko mislio na to da je neophodno uloziti neke pare da se omoguci kakva takva funkcionalna drumska veza sa svetom tom velelepnom projektu koji ce oplemeniti citav region ako ne i sire
BGD
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 25.02.2018.
- Poruke
- 116
- Pohvaljen
- 228
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=617516#p617516:3w0mb7p8 je napisao(la):
Tacno tako,nego od kada se ubrzala i rasirila ova novogradnja po gradu,kod mene je u toku dana pritisak vode u cevima drasticno opao,
samo se negde posle 01.00h vrati na nivo kao od pre 4-5 godina !?
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=617476#p617476:26ajv6w5 je napisao(la):
Допада ми се идеја с кружним током на том месту. Чињенице које ваља узети у обзир:
1. Преко тог кружног тока би пролазио трамвај.
2. Број возила Савском и Сарајевском улицом се смањио укидањем Железничке станице и додатно ће се смањити укидањем БАСа - путничких кола, таксија, градских и међуградских аутобуса.
3. Неће сва возила из БнВ ићи према Бул. Војводе Мишића, већ и према центру града, преко Бранковог моста, Газеле и Новог моста између (уместо Старог трамвајског).
4. Кад се узму у обзир 2. и 3. укупан број возила у том делу града можда неће бити (знатно) већи него сада. Ако Вилсоновом булеваром возила излазе само у смеру према Мосту преко Аде, ту семафор није ни потребан (уз подземни пешачки пролаз). Пошто нема железничке пруге (с рампом), возила из правца града исто тако могу да улазе у исти Булевар без семафора.
Bulbulderac17
Advanced
Sent from my iPhone using Tapatalk
milos.tro
Professional
- Učlanjen(a)
- 24.12.2013.
- Poruke
- 11.164
- Pohvaljen
- 21.707
Kalenić sa SSCKALENIC;158440570 je napisao(la):
Barze nasipaji i nasipaju opet blizu obale.
https://scontent.fbeg1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/57852312_2130991657020873_6926069514274603008_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_eui2=AeHo2oULj9Woj67nOCyCN2lpuL9Jkk3TtvkQPLGwZEvf_gxBj4xUiSPoZUI6RrT37lWG0DWOaqnfS0EWOAje*******VSrV-5ZNnMEWhlr3GMvU0KhHA&_nc_ht=scontent.fbeg1-1.fna&oh=5baf255919708847e87dd5e688051eea&oe=5D7084B3
