Železnice - infrastruktura
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
Isto kao što i Air Serbia treba da obavlja letove ka tamo....teško da će dati Srbija Vozu i Trainkosu da obavljaju ovu liniju.
@Dart - dodatno što se ne pominje jedini trenutno mogući vozni put preko Kraljeva, već samo onaj preko Merdara. A albatrosi su sa svoje strane demontirali celu prugu.
@Dart - dodatno što se ne pominje jedini trenutno mogući vozni put preko Kraljeva, već samo onaj preko Merdara. A albatrosi su sa svoje strane demontirali celu prugu.
DzonTravolta
Expert
- Učlanjen(a)
- 26.07.2015.
- Poruke
- 5.704
- Pohvaljen
- 6.887
Koji je interes Lufthanze/Eurowings-a da obavlja, realno, neprofitabilan let Beograd-Priština?[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=708298#p708298:3gyurpzv je napisao(la):
Ekonomski interes proističe iz političkog interesa: Amerikancima je jasno da, da bi rešili pitanje Kosova, moraju da ulože keš-lovu-novac-pare.
Nagađam da će oni investirati u obnovu pruge, sada, videćemo da li iz smera Kraljeva, ili potpunu obnovu iz smera Niša preko razrušenog tunela u Merdaru.
A operateri ćemo biti mi i kosovski Albanci.
ma daj ko ce iz Gracanice i Lapljeg Sela se mlatiti do Jasharija. Bez codeshare ugovora na BEG ova linija nikad nece biti profitabilna.
On topic, osim mozda u Svajcarskoj, profitabilni putnicki vozovi nigde ne postoje.
On topic, osim mozda u Svajcarskoj, profitabilni putnicki vozovi nigde ne postoje.
Прле
Expert
- Učlanjen(a)
- 29.11.2018.
- Poruke
- 5.623
- Pohvaljen
- 7.471
Па и мени је логично да се пруга не затвара због надвожњака. Сећам се кад су радили у Панчеву надвожњак према Јабуци, (Панчевачки Сакадар на Бојани). Тек на крају, кад је требало раити неке маниплације изнад пруге радили су у ноћним сатима...
drumstep
Beginner
- Učlanjen(a)
- 03.02.2020.
- Poruke
- 62
- Pohvaljen
- 258
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=708058#p708058:1fx6eh34 je napisao(la):
Ne znam sta ima u Grckoj i Madjarskoj a da ne radi... Ima i u Hrvatskoj od 2009 ali je iskljucen. LZB je zastareo sistem koji su nemci poceli menjati jos od 80ih godina tamo gde je ETCS isplativ i obavezan. Kod nas, bez ETCS-a nema brzine preko 160kmh, mislim da se neka druga alternativa ne ugradjuje. Tezi se ka tome da se koridori povezuju ETCS-om, tako da bi bilo dobro da ta praksa bude od samog starta i kod nas.
NSB
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 02.05.2018.
- Poruke
- 117
- Pohvaljen
- 479
Rekonstruisano 33 i po kilometra pruge Subotica - Senta
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=8C7gwCK2Z4Y[/youtube]
Između Stare Pazove i Novog Sada položen 31 km pruge za velike brzine
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=btKgk59PMso[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=8C7gwCK2Z4Y[/youtube]
Između Stare Pazove i Novog Sada položen 31 km pruge za velike brzine
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=btKgk59PMso[/youtube]
Stanica Zemun Polje i trafo stanica ispred nje.
Ako je planirano rušenje svih stanica i izgradnja novih zgrada da li se zna šta će biti sa ljudima koji žive u ovoj zgradi? Na spratu je jedan ili dva stana, tu žive ljudi već godinama...Pogledajte prilog 3
Pragovi, pragovi, pragovi, pragovi...
Pogledajte prilog 2Pogledajte prilog 1
Stari pragovi, pogled ka Zemunu. Koloseci 1 i 2 su demontirani. U prvom planu je kolosek 3, u daljini se nazire i 4, a postoji i kolosek 5 koji je potpuno zarastao u korov, deluje kao da nikad nije ni bio u upotrebi
Ako je planirano rušenje svih stanica i izgradnja novih zgrada da li se zna šta će biti sa ljudima koji žive u ovoj zgradi? Na spratu je jedan ili dva stana, tu žive ljudi već godinama...Pogledajte prilog 3
Pragovi, pragovi, pragovi, pragovi...
Pogledajte prilog 2Pogledajte prilog 1
Stari pragovi, pogled ka Zemunu. Koloseci 1 i 2 su demontirani. U prvom planu je kolosek 3, u daljini se nazire i 4, a postoji i kolosek 5 koji je potpuno zarastao u korov, deluje kao da nikad nije ni bio u upotrebi
W
WLABmz
Guest
Konačno je krenulo postavljanje koloseka između Beograd Centra i Novog Beograda. 2020. godina, drveni pragovi... :bash: Ne bi me čudilo da su opet šine S49 umesto UIC60...
https://www.facebook.com/100012511502980/videos/868176893609353/
https://www.facebook.com/100012511502980/videos/868176893609353/
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=709744#p709744:19e1nifh je napisao(la):
Možda zbog mosta mora drveni, zbog težine. E sad za šine ne znam. Ma to je još i najmanji problem. Ići će se na projektovanu brzinu i to je to.
W
WLABmz
Guest
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=709748#p709748:28d4ylkz je napisao(la):
Kolosek nije vezan za konstrukciju, postavljen je na tucanik. Most je remek delo Hajdina, prvi železnički most sa kosim zategama u vreme izgradnje, i kao takav projektovan da izdrži veliko opterećenje i smanji nivo buke uz pomoć zastora celom dužinom mosta. Jedini razlog za ovo može biti ušteda novca.
Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 2.956
- Pohvaljen
- 4.989
mvbg1
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2011.
- Poruke
- 3.160
- Pohvaljen
- 8.291
Kako ti nije više dosadno da izmišljaš stvari?[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=709754#p709754:20e6oare je napisao(la):
Odakle ti ideja da su drveni pragovi jeftiniji od betonskih?
Većini tvojih komentara se slatko ismejem, života mi.
Milion puta sažvakana priča oko toga da kada se prilikom rekonstrukcije, remonta neke pruge ugrađuju na nekim deonicama drveni pragovi.
U Evropi postoji brdo primera gde se na prugama do 160km/h ugrađuju bez problema drveni pragovi.
Stvarno te ne razumem. Čemu komentarisanje u negativnom kontekstu svega i svačega bez nekog valjanog argumenta?
Prvo se malo raspitaj, edukuj o problematici, pa onda komentariši.
Ovako ti se ljudi smeju na skoro svaki tvoj nebulozni komentar.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.751
- Pohvaljen
- 15.880
Mvbg1, iskuliraj, čovek je teški negativac...