Rekonstrukcija nadvožnjaka u Radničkoj ulici godinama se prolongira, a postojeća čelična konstrukcija u toliko je lošem stanju da je godinama na njemu dozvoljen samo laki putnički saobraćaj. Autobuski i teretni saobraćaj, koji se kreće prema Banovom brdu se usmerava na petlju Hipodrom što izaziva dodatno usporenje saobraćaja u smeru ka Banovom brdu i Rakovici.

Projekat rekonstrukcije nadvožnjaka u Radničkoj ulici podrazumeva izgradnju nove trokrake denivelisane raskrsnice tipa „truba“ koja je modifikovana uslovima lokacije i saobraćajnom programu sa tri rampe:

- Rampa 1 - zajednička rampa uliv i izliv u Kirovljevu ulicu. U svom poprečnom profilu sadrži razdvojene kolovoze širine 7,7 m i 6,2 m, razdelno osrtvo širine 2,60 m, servisnu stazu širine 1,0 m i trotoar širine 3,0 m.

- Rampa 2 - poludirektna rampa. Ona je izlivna rampa sa Radničke ulice. Širina kolovoza je 7,70 metara.

- Rampa 3 - indirektna rampa, ulivna rampa u Radničku ulicu. Širina kolovoza je 6,20 metara.

U okviru obuhvata Tehnike dokumentacije vrši se i rekonstrukcija i proširenje postojećih saobraćajnica koje se nalaze u delu Radničke, delu Kirovljeve, ulice Visoke i Paštrovićeve ulice, sa pripadajućim raskrsnicama.

Osim širenja Radničke ulice u zoni ulivno-izlivnih rampi, postojeća Kirovljeva ulica u dužini od oko 450 metara je rekonstruisana i proširena tako da postaje dvosmerna saobraćajnica čija je novoprojektovana širina 22,10 m od čega je kolovoz 6.5 m + 5.0 m, razdelno ostrvo širine oko 3,95 m i trotoari širine od 3 do 3,6 m. Na ukrštanju sa Visokom ulicom formira se rekonstruisana površinska trokraka raskrsnica.

Takođe, biće proširen i prilaz Adi Ciganliji, gde se postojeća saobraćajnica širi i postaje dvosmerna sa kolovozom u širini od 2 x 6.50 metara, sa razdelnom ostrvom od 2 metra i obostranim trotoarima sa zelenilom.

U toku je tenader za kontrolu tehničke dokumentacije, tako da kada se završi ova faza, dokumentacija će biti spremna za dobijanje građevinske dozvole, a projekat će biti spreman za izbor izvođača. Ipak za sada još uvek nije moguće predvideti koliko bi procedure mogle da traju i kada bi projekat mogao da uđe u realizaciju.

U prilogu pogledajte nacrt budućeg nadvožnjaka u Radničkoj ulici, kao i ostale saobraćajnice u obuhvatu tehničke dokumentacije.